Leone Martellucci
L'ing. Leone Martellucci, ricercatore presso la Sapienza Università di Roma, è impegnato da quasi venti anni nel settore della propulsione innovativa a basso impatto ambientale e ad alte prestazioni. Nel corso degli anni la collaborazione con il Prof. Carmelo Caputo, grande esperto di motori a combustione interna, e con l'ing. Giotto Bizzarrini, padre, fra l'altro, della Ferrari GTO del '62, ha indirizzato l'attività di ricerca e sviluppo dell'ing. Leone martellucci verso il settore delle vetture sportive ad elevate prestazioni con sistemi di propulsione innovativi, che totalmente elettrici.
Il primo risultato concreto in questo contesto è il progetto MAGICA I, coordinato dalla PININFARINA Studi e Ricerche, che ha portato alla presentazione al Salone dell'Auto di Torino del 2000 della Bizzarrini Kjara, primo esempio al mondo di vettura sportiva ibrida ad elevate prestazioni. Successivamene, allo scopo di sperimentare la tecnologia dei supercondensatori, l'ing. Martellucci, in collaborazione con la Scuderia Bizzarrini, realizza nel 2003 la MAGICA II, evoluzione del precedente prototipo. La vettura, un ibrido parallelo con sistema di accumulo a supercondensatori, esordisce nel 2005 in Coppa FIA Energie Alternative e nella Formula Electric and Hybrid, riscuotendo notevole interesse soprattutto quale primo reale esempio di vettura sportiva con il recupero dell'energia cinetica in frenatura, quello che poi sarebbe stato battezzato KERS.
Dal 2008 l'ing. Martellucci fa parte del POMOS, Polo per la Mobilità Sostenibile della Sapienza Università di Roma, presso il quale è stato prima Responsabile del Reparto Prototipi e poi del Laboratorio Sistemi di Propulsione e Dinamica. Presso il POMOS si è fatto promotore della costituzione del POMS Reparto Corse, team universitario impegnato negli eventi di Formula Student con monoposto a ruote scoperte a motore elettrico o a combustione interna. Nel 2010 l'ing. Martellucci, per il POMOS, costituisce ufficialmente il team della Sapienza Università di Roma per la Formula Student Full Electric, primo team italiano con prototipo totalmente elettrico, che esordirà negli eventi nazionale ed internazionali della Stagione 2011.
L'ing. Martellucci, fra il 2002 ed il 2010, ha anche realizzato numerosi prototipi di veicoli ibridi serie, ibridi parallelo e totalmente elettrici in collaborazione con ENEA, Università di Roma Tre, Università Tor Vergata, ed aziende private.
Dal 1998 l'ing. Martellucci è anche segretario della Sezione Lazio dell'Associazione Tecnica dell'Automobile, organo del Centro Ricerche FIAT per la gestione dei rapporti con il mondo Accademico.
